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    百元“次卡”機票攪動淡季市場

    2021-11-04 14:09  來源:證券日報網 李喬宇

        本報記者 李喬宇

        “深圳到???,裸價才290元錢,往返590元,比直接購買便宜了一半以上。”在深圳工作的劉先生剛剛兌換了上個月購買的“自由飛”產品,準備和女友去海南錯峰度假。記者查詢,海航同時段深圳到??跈C票價格最低為690元,往返至少要1200元以上。

        “自由飛”產品由海南航空聯合去哪兒網推出。消費者先用固定價格買下特定航線機票,在下個月中,就可以兌換任意時間該航線的一張機票。

        航司紛紛加入“次卡”朋友圈。11月3日,東航與去哪兒合作,上線“次卡”型機票預售類產品,出發和目的地包括上海、北京、西安、銀川、西寧、喀什等地,包含經濟艙和公務艙,票價最低至1折左右。如浦東到三亞經濟艙裸價僅300元,浦東到廣州經濟艙裸價200元。10月28日,國航與去哪兒合作,也上線了類似“次卡”產品“國航廣州賞秋卡”,出發地為廣州,目的地包括北上成渝等主干航線。

        熱門航線僅百元

        八成“囤”機票的都是26歲以下年輕人

        據悉,從今年7月起,海航和去哪兒已經聯合推出了四期“自由飛”,每月一次。

        記者看到,第四期海航“自由飛”產品涵蓋近300條國內航線,其中不乏許多百元機票。如西安-西寧裸票價格130元,???柳州裸票價格150元,???珠海裸票價格170元,北京-大連裸票價格190元。

        “自由飛”的玩法是:消費者先以固定價格預先購買特定航線機票,在下一個月中,可以選擇任意時間,在航司開放的航班中兌換這張機票。除了加上機建和燃油附加費外,不用再額外支付任何費用。如果下個月未兌換,去哪兒將自動全額退款。

        而去年各大航司推出的“隨心飛”產品售價大多數在3000元左右。如東航的周末隨心飛、早晚隨心飛,南航快樂飛,深航深情飛售價都在3000元以上;山東、春秋、華夏、吉祥航空的隨心飛類產品售價都接近3000元。

        去哪兒平臺數據顯示,囤機票“次卡”的平均價格在300元左右,平均折扣在2折左右。銷售量較高的熱門航線包括:深圳—???、廣州—???、三亞—北京、北京—三亞、深圳—北京、上海—北京、北京—深圳、深圳—重慶、北京—???、杭州—北京。

        去哪兒大數據研究院副院長郭樂春介紹,從前幾期的情況看,購買用戶中18-26歲年輕人占比超過80%,旅游客源占比超過90%。從消費者的分布來看,購買地域主要集中在北上廣深等一線城市,以及成都、重慶、杭州等新一線城市。目的地以???、三亞、成都、重慶居多。

        “從銷量看,機票次卡有望成為現象級產品,再次攪動機票預售類產品市場。”去哪兒機票產品總監王廣宇介紹,今年,去哪兒已經銷售過海航Hai飛行、海航自由飛、藏航藏易行等類似產品,海航前四期“自由飛”已經累計銷售超過8萬套,每期銷售額都達到了1000萬元左右。

        提前買機票時間縮短到一周

        機票“次卡”命中疫后旅客消費習慣

        郭樂春認為,今年的“次卡”型機票預售類產品可以看作是去年“隨心飛”的2.0版本,對消費者更友好。

        記者比較發現,除了購買門檻更低以外,機票“次卡”的購買和使用都較“隨心飛”更加靈活。

        比如,“自由飛”產品一次最多可以購買10段航線,在兌換機票時,當天的航班幾乎都會有座位開放兌換,時間段有更多選擇。如果一個月內不兌換機票,平臺會自動給消費者退全款。

        而此前的“隨心飛”類產品,一般有使用時間限制,或限制每個航段只能出行一次。消費者一次花了大價錢購買,但只要使用了一次,就不能退款了。

        “現在各地還有零星疫情,隨心飛這種打包‘年卡’,會因為航班取消導致出行次數變少,變相增加了旅客的單次出行成本。”王廣宇分析,但“次卡”產品用不了就退,屬于真無損。

        這種更加靈活的機票訂購方式恰恰迎合了疫后的消費需求。

        去哪兒大數據研究院發現,疫情之后,旅客訂機票的提前時間變短了。休閑旅游客源提前購買機票的天數,從2019年的平均兩周以上,縮短到了今年的一周左右。

        疫情倒逼航司不斷迭代玩法

        東航、國航成為“次卡”玩家

        根據去哪兒大數據研究院提供的數據,2021年行業整體客座率只有79%,相比疫情前下降了約7個百分點,如何在不損失已有剛性需求旅客價格條件的前提下,盡量通過“擴大需求”來補充客座率,是航司面臨的重要命題。

        郭樂春認為,本輪“次卡”型機票預售類產品,是行業產品設計上一個很重要的創新。他介紹,機票預售產品在這半年多的時間里迭代速度很快,包括之前市場上比較受歡迎的“機票盲盒”、“機票預付卡”等,本質上都屬于機票預售產品。每次推出新產品都伴隨有技術升級,目的就是更符合用戶需求,同時讓航司在疫情的沖擊下減少虧損。

        “從客戶的角度看,這個產品更加注重客戶的需求,讓旅客按自己的時間安排出行成為可能;從航司的角度看,更有利于航司靈活調配自己的庫存,達到雙贏的局面。”海南航空銷售部總經理翁昌敏說。

        王廣宇介紹,未來每月都會固定推出機票預售類產品,用戶可以根據自己的出行計劃“按次購買”。通過與多家不同航司進行合作,去哪兒還將幫助消費者實現多航司機票兌換,給用戶帶來更好的產品體驗。

    (編輯 喬川川)

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