本報記者 吳奕萱
11月2日，旭升股份發布公告稱公開發行可轉債申請獲證監會審核通過，根據公司此前披露的可轉債預案顯示，本次公司擬募資13.5億元，主要用于高性能鋁合金汽車零部件項目以及汽車輕量化鋁型材精密加工項目。
其中，高性能鋁合金汽車零部件項目擬通過新建廠房及生產線的方式新增新能源汽車傳動系統殼體產能234萬件、新能源汽車電池系統部件產能57萬件和新能源汽車車身部件產能50萬件。汽車輕量化鋁型材精密加工項目擬通過新建廠房及精密機加工生產線的方式新增新能源汽車傳動系統殼體產能62萬件、新能源汽車電池系統部件產能95萬件。
在全球綠色低碳轉型及“碳中和”的背景下，汽車輕量化已成為全球汽車工業的一致目標，而鋁合金零部件代替傳統鋼鐵是實現汽車輕量化的核心路徑之一。
根據第三方研究機構為美國鋁金屬協會出具的報告預計，鋁合金零部件未來的主流成型工藝包括四類，分別為壓鑄、鍛造、擠出和壓延，而至2030年，每輛車預計使用的570磅鋁合金零部件中400磅是來自于壓鑄、鍛造和擠出三大工藝，占比超過七成。作為汽車輕量化零部件領域的龍頭企業，旭升股份是目前行業內少有的同時掌握前述三大鋁合金成型工藝的企業。
公司自2013年起與特斯拉建立穩定合作關系至今，積累了一定的經驗優勢和規模優勢。2017年公司在A股主板上市后，資金實力和產能得以擴充，從而進一步深化了與其他優質客戶的合作，為公司未來新建產能的消化提供了堅實的市場基礎。
旭升股份表示，本次募投項目建設完成后將有利于鞏固公司在汽車輕量化及新能源汽車鋁合金零部件領域的市場龍頭地位，更好地把握市場機遇。
（編輯 田冬）
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