本報記者 趙彬彬 王僖
國內航線最長、業務最繁忙的內海商貿區渤海灣，即將告別長久以來存在通信盲區的歷史。
5月20日，渤海輪渡集團股份有限公司與中國聯通山東分公司在煙臺市舉行“中國海上高速信息網·渤海灣試點項目”啟動儀式?！蹲C券日報》記者在現場了解到，該項目通過在煙臺和大連方向分別架設mesh通信設備，可實現船上聯通手機信號在渤海灣煙連海域的率先覆蓋，以保證運輸車輛的定位回傳功能、實現聯通手機的上網、通話功能。
渤海輪渡與中國聯通山東分公司簽署智慧海洋戰略合作協議 王僖 攝
渤海輪渡董事長兼總經理于新建表示，此次渤海輪渡聯手中國聯通共同打造國內首條“中國海上信息高速”，項目建成后，不僅可徹底解決海上航行基礎通信問題，還將覆蓋物聯網業務、云業務及信息化業務，屆時船舶上可以實現全天候無死角信息覆蓋，極大地提高船舶航行安全。
突破渤海灣現有海上通信瓶頸
此次渤海輪渡和山東聯通合作，率先采用全向mesh無線自組網技術，實現一點對多點、多點對多點之間的無線高速遠程傳輸。如此一來，船上聯通手機信號就可以在渤海灣煙連海域實現率先覆蓋，滿足旅客打電話、上網、游戲娛樂等需求，給旅客提供海上優質旅行體驗。渤海輪渡相關負責人介紹，根據雙方協議，此次無線通信接入工作最快將在6月底完成。
于建新表示，利用互聯網的技術優勢，構筑航運互聯網生態體系已經成為大勢所趨。作為亞洲最大的客滾航船母企業，渤海輪渡率先與中國聯通達成戰略合作，共同在環渤海灣進行網絡覆蓋，滿足環渤海灣高通量、低時延的通信需求。“‘海上信息高速’的建設，符合渤海輪渡中長期發展規劃（2018-2025年）的‘互聯網+’戰略要求，可實現船舶24小時在線視頻通信的目標，有效地保障海上航行通信安全，滿足政府及相關部門對安全航行的通信要求。”
項目建成后，隨著基礎通信業務的覆蓋、雙發將進一步探索物聯網業務、云業務及信息化業務，不斷提高渤海輪渡船舶智慧化運營水平。
聚焦智慧海洋培育新增長點
近幾年，渤海輪渡進入快速發展期，資產總額、凈資產和凈利潤都呈現跨越式增長。根據規劃，到2025年，公司將開啟躋身國際知名航運企業之列的新征程。而此次“海上信息高速”的率先搭建，也將極大地提高渤海輪渡和中國聯通雙方的經濟效益和品牌美譽度。
渤海輪渡2018年年報顯示，2018年乘坐渤海輪渡旅客達289萬人次，完成車運量77.21萬輛次，公司實現營業收入16.68億元，同比增長10.41%，實現歸屬于母公司股東的凈利潤4.01億元，同比增長10.5%。而此次“海上信息高速”項目的建設，將進一步提高客戶體驗，公司的盈利模式將得到進一步優化，勢必給渤海輪渡帶來新的利潤增長點。
于新建介紹，“海上信息高速”除了能滿足渤海輪渡船上旅客打電話、上網、游戲娛樂等需求，還將匯集網上預約出行、海上溫馨航行、娛樂消費、目的地景點旅游、目的地酒店預訂等全產業鏈服務，給旅客提供海上餐飲、購物、娛樂為一體的安全、舒適、豪華旅行體驗，打造渤海灣獨具特色的海洋文化之旅，滿足人民群眾日益增長的出行需求，同時借助平臺大數據計算能力，可獲取最優獲客方案、物流及客運預測，航班優化、票價建議等服務。
至于怎樣提升渤海輪渡船舶安全等級，公司相關負責人介紹，突破海上通信盲區的瓶頸后，公司可利用移動端、PC端、大屏監控中心等，實現對船舶運行狀態的遠程實時監控，并接受預警，同時，基于船舶設備的智能化及遠程監控、數據運算、可減少船舶的人力配置，降低人員級別要求。此外，還可利用大數據分析，提供各設備最優運行狀態建議，實現預測性備件及發貨，并對安全隱患、不良操作等制定預警模型，給出智能應急預案。
于新建表示，海上高速信息網試點設計將利用物聯網、大數據分析技術與線下產業鏈實體業務深度融合，實現渤海輪渡船舶運營產業的效益的最大化。
“大數據、人工智能等分析技術目前在某些行業具備成熟應用案例，針對海洋、船舶的數據挖掘尚屬首次。”于建新說，雙方將共同探討建設備品備件及物流優化模型、貨物裝載能力評估模型等數學模型，通過數據來輔助船舶運營決策，而不僅僅是依靠人工經驗，提高船舶的“智慧”水平。待諸多智慧技術試點成熟后，將為近海漁船、海監船、海警船、鉆探平臺等提供服務支持，并將帶來的廣闊市場機會轉化為公司新的利潤增長點。
此外，于建新還透露，項目建成之后，還將在大連、煙臺、天津推廣，實現渤海灣航線全區域通信覆蓋，進而推廣到國內其他近海海域，通過雙方的努力，開啟海洋經濟與海洋文化發展的新紀元。
（編輯 才山丹 策劃 趙彬彬 王僖）
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