本報記者 殷高峰
在機床行業復蘇和新能源汽車行業快速發展的背景下，機床行業龍頭秦川機床加快其在該領域的布局。
秦川機床7月7日發布的公告稱，公司擬向包括控股股東法士特集團在內的不超過35名特定投資者定增募資不超過12.3億元。定增募資將用于秦創原·秦川集團高檔工業母機創新基地項目（一期）、新能源汽車領域滾動功能部件研發與產業化建設項目、新能源乘用車零部件建設項目、復雜刀具產業鏈強鏈補鏈賦能提升技術改造項目以及補充流動資金。
“從定增的項目來看，仍然是在公司自身所處的領域進行深化發展。”萬聯證券投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前我國機床領域無論是國家政策還是行業需求上還有較大的提升空間，同時對于新能源零部件建設的定增也是企業根據自身優勢結合市場需求進行的布局。
“值得關注的是，從定增主體來看，大股東積極參與也給市場以信心。”屈放稱。
根據公告，公司控股股東法士特集團擬以現金方式認購秦川機床本次向特定對象發行股票數量的35.19%。
加碼工業母機
數控機床被稱為裝備制造業的“工業母機”，是國家重要戰略物資，直接關乎國家國防安全與經濟安全，具有極其重要戰略地位，但當前我國的高端數控機床嚴重依賴國外進口。
“當前我國正處于由制造大國向制造強國轉型的重要階段，在新一輪的產業升級中，工業母機的發展非常重要。”西安工程大學產業發展和投資研究中心主任王鐵山在接受《證券日報》記者采訪時表示，在政策層面上，政府也在積極推動工業母機領域的關鍵核心技術攻關。
當前我國高端裝備制造中許多關鍵零部件的材料、結構、加工工藝都有一定的特殊性和加工難度，普通加工設備和傳統加工工藝無法達到要求，必須采用多軸聯動、高速、高精度的數控機床才能滿足加工要求。由于發達國家針對高檔數控機床，尤其是五軸聯動數控機床仍對我國采取技術封鎖與限制，而國產機床在加工精度、可靠性、穩定性等方面與發達國家還存在一定差距，導致我國高檔數控機床領域面臨極大的市場缺口。
“秦川機床作為我國機床行業的骨干龍頭企業，具備完整的技術鏈條和深厚的迭代積累，通過深入參與‘04專項’（高檔數控機床與基礎制造裝備科技重大專項）等國家科技重大專項，率先實現了五軸聯動數控機床等高端機床產品的技術突破和初步的產品化，有能力、也有責任繼續推進改變中高檔機床工具產品大量進口的現狀，打破國外技術壟斷，提高我國數控機床的研發能力和制造水平。”秦川機床董秘李靜對《證券日報》記者表示，此次募投的工業母機項目建成后，公司將進一步強化五軸聯動數控機床研發和制造能力，滿足市場批量化需求。同時，繼續推進“04專項”科研成果的產品化、市場化進程，實現產業升級，提升市場競爭力，并為打破國外技術封鎖、實現進口替代，解決我國高檔數控機床的“卡脖子”問題，實現國產化數控機床行業持續健康發展做出貢獻。
在王鐵山看來，要想在產業鏈的關鍵環節不受制于人，只有加大自主創新的力度和能力，“該項目是產業鏈和創新鏈深度融合一個實踐，對于秦川機床自身的發展以及整個機床產業的發展都會帶來積極的影響。”
發力新能源汽車
“受下游新能源汽車、消費電子等高景氣度行業的帶動，以及制造業升級需求的驅動，從2020年以來，機床行業開始進入高速增長期。”屈放表示，尤其是新能源汽車這兩年的發展進入了快車道，“隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，機床行業也將迎來高速增長。”
根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年我國新能源汽車占新車銷量比例達到20%左右。
在屈放看來，結合當前新能源汽車銷量加快增長的形勢，這一目標有望提前實現，“這對上游機床行業的需求將進一步加大。但新能源汽車對于汽車組件的精度和材料的要求更高，這就要求未來機床對于組件制造的水平有大幅度提高，因此提前布局這個領域會成為市場的藍海。”
“加工生產新能源汽車智能轉向系統、電子剎車系統零件的加工中心、車削中心、沖壓機及擠壓機所使用滾動功能部件仍主要依賴進口，目前國內尚無能夠滿足新能源汽車產業發展規模的批量穩定替代產品。”據李靜介紹，公司在新能源汽車產業制造領域已開展布局，能夠向下游提供關鍵零件加工所需的高端裝備，并向新能源汽車企業直接提供精密螺桿副、高檔齒輪等關鍵零部件。
“募投項目實施后，公司在新能源汽車領域實現制造裝備及滾動功能部件和精密螺桿副的國產化推廣應用，進一步豐富新能源汽車零部件產品結構、拓展產品品類，從而提升公司盈利能力，鞏固和強化自身市場地位。”李靜稱。
（編輯 上官夢露）
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