滬市交通運輸公司開啟春運護航模式 全力以赴打好保通保暢“組合拳”

    本報記者 田鵬

    根據綜合運輸春運工作專班發布，2月10日至17日，全社會跨區域人員流動量預計累計23.11億人次，充分展示出中國社會蘊藏的消費動力和經濟活力。

    春節人潮涌動，流動中國更顯生機盎然，這背后保障居民順利出行的是我國總里程超過600萬公里的交通版圖：世界最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群。鐵路、公路、水運、民航的客貨周轉量、港口貨物吞吐量都位居世界前列。

    上海證券交易所（下稱“滬市”）匯聚了約80家交通運輸業龍頭公司，合計市值超2.3萬億元。在出行和貨物運輸的需求疊加反彈下，這些公司更是多點發力，打造智慧、暢通、有效的交通網絡，助力我國交通邁入“人享其行、物暢其流”的新發展階段。

    拓寬服務網絡護航春運有序暢通

    今年40天春運預計有90億人次出游、探親、休閑，是創紀錄式的“人類最大規模遷徙”，不論是公路運輸量、鐵路運輸量，還是航空運輸量，均呈現出一片欣欣向榮之景。

    例如，公路方面，山東高速統計，春節期間各路橋運營單位收費站出口車流量共計795.23萬輛，日均同比增加35.9%；入口車流量共計799.97萬輛，日均同比增加40.3%。鐵路方面，京滬高鐵表示，春節期間，全線累計開行列車同比增長21.8%，運送旅客同比增長41.4%。航空方面，在春節假期，中國國航合計執行客運航班2.40萬班，累計運輸旅客超395.96萬人次。同比2019年春節長假，平均單日航班量增幅26.59%、旅客運輸量增幅23.37%。

    春運火爆之下卻得以有序暢通，這背后離不開一眾滬市交通運輸上市公司不斷打通關鍵通道，提高便利運輸網絡覆蓋度。

    一方面，滬市交通運輸上市公司積極探索與更多區域和地方開展合作的可能性，以高水平的物流服務助推區域高質量發展。例如，2023年底，東航物流順應貨運發展形勢，主動對接區域客戶群體，建設的第二個異地貨站長三角國際航空合肥物流分撥中心實現投用，為當地企業提供物流解決方案以及國際進出港貨物航空速運、貨站操作、集中收運、報關清關、陸運集拼等服務，能促進異地物流中心的營商環境建設和物流要素聚集，助力區域經濟發展和現代物流建設。

    另一方面，滬市交通運輸上市公司加大硬件設施建設，提高交通“附加值”。例如，四川成渝真抓實干推動高速公路充換電基礎設施建設，累計完成32條高速公路、44個服務區221座充電站投建，實現全省高速公路電動補能全覆蓋。

    值得注意的是，除了在春運期間積極貢獻力量之外，滬市交通運輸上市公司在強化重點物資運輸保通保暢方面也可圈可點。例如，針對新能源汽車下艙的難題，中遠海特批量改造在建紙漿船，申辦危險品運載證書，并研發智能溫度監控系統，搭配視頻動態感知、AI智能配載，實現汽車在途的全鏈路可視化服務，全年安全、高質量承運新能源汽車8.6萬輛，市場份額達到7.1%，成為航運央企主力船隊服務中國先進制造加速“出海”的新標桿。

    滬市公司智慧交通轉型加速

    不可否認的是，坐擁路產、飛機、高鐵、港口設施等優質資產的上市公司，整體估值仍處于低位，其中近30家相關上市公司市凈率不足1倍。

    對此，不少公司積極開展智慧交通轉型，推動新技術與交通行業深度融合，強化數據資源賦能交通發展。通過加快構建融合類智慧交通基礎設施、信息類智慧交通技術平臺、創新類智慧交通應用服務新基建體系等，以新業態新模式引領交通領域數字化消費新需求。

    例如，楚天高速堅持“路橋運營+智能科技”雙主業融合發展，自主研發應用智慧交通綜合運營管控平臺、主線超限監測系統等一批軟硬件產品和系統，實現經濟效益和社會效益“雙提升”。

    再比如，贛粵高速控股子公司方興公司在改革發展的大潮中，緊緊依托人才技術資源，不斷加快改革創新，研發了一系列自主產品，如“江西交投數字大腦”“高速公路隧道巡檢機器人”“智慧收費站”等產品，與華為、華大北斗等頭部企業聯合開展科研攻關，圍繞智慧交通、信息化系統集成、機電養護等領域研發了“鴻蒙數字化產品”“智慧隧道系統”等產品，獲得軟件著作權120項、有效專利138項，其中26項為發明專利。此外，方興公司加強市場開拓力度，持續推動相關科技產品走向省內外市場和埃塞俄比亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國等共建“一帶一路”國家，其30套“激光式車型識別器”在孟加拉國達卡機場高架快速路項目投入使用，識別準確率高達98%以上。

（編輯 李波）