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    禾賽科技2023年激光雷達交付量超預期 欲在未來一至兩年實現盈虧平衡

    2024-03-13 09:20  來源:證券日報網 

        本報記者 孫文青

        北京時間3月12日,在納斯達克上市的激光雷達制造商禾賽科技披露了2023年第四季度及全年未經審計的財報。數據顯示,2023年,禾賽科技激光雷達總交付量為22.21萬臺,同比增長176.1%。其中,去年第四季度,公司單季度激光雷達交付量一躍超過2022年全年總交付量。據此,2023年全年,禾賽科技實現營收18.8億元,同比增長56.1%。

        激光雷達目前主要應用于新能源汽車,而過去一年,新能源車企普遍采取降價拉動銷量,進而將成本壓力傳導到激光雷達等廠商,后者普遍處于“越賣越虧”的窘境。作為在全球激光雷達市場擁有較高份額的制造商,禾賽科技在2023年雖已實現正向現金流,凈虧損仍然同比擴大近六成至4.76億元。

        隨著新能源車企價格競爭進一步加劇,禾賽科技將如何持續實現正向現金流?禾賽科技相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示,公司將基于打造成本和規模良性循環的有效戰略,持續實現正向現金流。此外,公司管理層在最新的業績說明會上提到,預計2024年第四季度和2025年全年實現盈虧平衡。

        產品熱賣卻持續虧損

        具體來看,過去一年,禾賽科技ADAS業務(高級輔助駕駛)保持了高速增長,尤其在2023年第四季度,公司激光雷達交付量達87736臺,同比增長超八成,累計交付量突破30萬臺大關,成為業內首個創下此里程碑的車載激光雷達公司。得益于此,公司在2023年第四季度一度創造營收5.6億元,同比增長37.1%。

        從全年來看,禾賽科技聯合創始人及CEO李一帆評價稱:“2023年對禾賽來說是刷新紀錄的一年。公司實現了出色的全年財務和運營業績,包括強勁的收入增長、大幅增長的出貨量和穩健的綜合毛利率,這些亮眼的成績均超出了之前的預期。”

        截至2023年底,禾賽科技已獲得來自16家主機廠和Tier-1客戶超過60款車型的激光雷達量產定點。行業研究機構蓋世汽車研究院數據顯示,2023年,禾賽科技以37.3%市場份額,居行業第一。

        在這背后,2023年至今,隨著多款新發布的搭載激光雷達的新能源熱門車型價格不斷下探,據華泰證券測算,激光雷達單個成本已經從幾萬元下降到4000元左右水平。未來三至五年,在芯片化、規?;?、自動化下推動下,激光雷達價格或有望降到2000元以內。

        同時,為爭奪車企客戶以及不斷迭代的技術,激光雷達制造商也不得不隨之付出更多的營銷、研發費用。2023年,禾賽科技用于銷售和營銷的費用為1.488億元,同比增長42.0%,研發費用同比增長42.4%至7.905億元,公司一般及行政費用也隨之不斷增長。

        但由于激光雷達在其他應用市場目前規模性需求尚不明確,導致禾賽科技2023年全年凈虧損達4.76億元,同比擴大58.2%,調整后凈虧損達2.41億元。

        欲沖刺盈虧平衡目標

        值得一提的是,激光雷達快速降本也同時助推了其滲透率提升。華泰證券認為,城市NOA(導航輔助駕駛)方案推進疊加激光雷達快速降本背景下,激光雷達(尤其是前視遠距雷達)需求正在快速提升。

        根據禾賽科技“2024年第四季度和2025年全年實現盈虧平衡預期”,接下來,公司將如何利用現有市場份額優勢,實現業績快速增長,進而提升盈利能力,為市場擴大和技術進步作資金儲備,將成為發展關鍵。

        當前,不容忽視的是,圍繞著市場需求,國內激光雷達供應商接連崛起,既包括速騰聚創、圖達通等激光雷達制造商,同時大疆等傳統大廠也在布局。其中,速騰聚創已頭頂“港交所激光雷達第一股”上市,據其公開的2023年銷售數據,公司應用于ADAS領域的車載激光雷達銷量超24萬臺,同比增長550.41%,增速明顯加快。不少新能源車企也開始考慮采用激光雷達、4D毫米波雷達、攝像頭在內的多融合感知方案。

        短期內,禾賽科技仍將目光聚焦持續增強與車企合作。據禾賽科技透露,公司與某總部位于中國、全球規模最大的電動汽車主機廠之一建立了激光雷達量產合作,涵蓋多款新車型,將在2024年開始陸續上市。此外,在國際ADAS業務方面,公司合作洽談已擴展至9家北美、歐洲和亞洲(中國以外)主機廠。

        “在今年NOA全面啟動的節點上,目前市場份額排在前列的禾賽、速騰聚創都在全力爭奪主機廠市場占有率,這將是他們最大的目標,以滿足持續增長需求,而其他制造商只能依靠定點突破。”北京一家技術廠商副總經理向《證券日報》記者表示,“禾賽科技是目前最接近盈利的車載激光雷達廠商。而其他在成本、技術端沒有競爭優勢的企業,只能基于新技術路線尋找市場機會。”

    (編輯 才山丹)

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