協鑫能科移動能源事業部總經理李玉軍：協鑫能科進軍移動能源 引領雙碳生態新賽道

    本報記者 劉琪

    見習記者 楊潔

    9月23日，在由《證券日報》社主辦的“2021中國清潔能源科技資本峰會”上，協鑫能科移動能源事業部總經理李玉軍發表了題為“能科進軍移動能源，引領雙碳生態新賽道”的演講。

    移動能源即為電動汽車提供換電服務。協鑫能科在換電產業方面如何布局？在李玉軍看來，換電的儲能屬性蘊藏著巨大的價值潛力，助力實現國家“雙碳”目標。

    李玉軍表示，換電可大幅提高車輛運營效率，幫助運營商、合作伙伴以及公司自身拓展新的商業模式和商業機會，為各方參與者創造價值。換電網絡可視為一個巨大的儲能電站，連接了各種分布式能源和不同類型的電池，創造巨大經濟收益的同時，對國家能源安全也具備重大戰略意義。

    “現在很多車企和第三方企業在布局換電產業。目前，換電產業的最大痛點是‘重資產持有’問題，但隨著資本的涌入，這一問題有望得到解決，而電池的標準統一、換電的普及也指日可待。”李玉軍認為，今年新能源汽車爆發的拐點已經出現，預計到2025年換電市場規模將達500萬輛，資金規模超過2.5萬億元。

    據介紹，協鑫集團有30余年能源服務經驗，擁有20GW清潔電力資源，進軍移動能源基礎堅實。在資金儲備上，協鑫能科聯手中金資本成立了百億元級基金，并為488個換電站擬定增募資50億元，保障了項目啟動。協鑫能科將打造一卡通+換電模式，打通采、用、運全過程，實現總費用降低及資產保值，既注重服務體驗，更注重成本經濟體驗，可比傳統燃油車降低30%的運營成本。

    “換電生態中，數字化智能運營平臺是我們的核心，資金流、生態流、能源流、信息流、車量流、人量流是生態‘護城河’。我們通過平臺連接電池、汽車和用戶，連接交通和能源，服務產業生態鏈上的各個角色。”李玉軍表示，到今年年底，有近2000輛車會在平臺上“跑起來”。

    針對換電的標準化問題，協鑫能科提出“1+1+N”戰略，打通全場景應用。公司已布局標準包、鎖止機構等換電核心技術，首創無接觸式磁感應鎖止機構，并將研發推出全球第一款支持不同換電車型的標準包。