攜全方位電動化車型亮相北京車展 豐田汽車助力電動化車輛普及

    本報記者 龔夢澤

    中國（北京）國際汽車工業博覽會（以下簡稱“北京車展”）于9月26日拉開帷幕，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以“STARTYOURIMPOSSIBLE（向不可能說不）”為主題，首次展示了象征著新四化的“e-Palette”實車、豐田品牌首款量產純電動車型C-HREV/奕澤E進擎和全新FCEV“MIRAIConcept”等電動化車輛。

    同時，作為奧林匹克與殘奧會全球合作伙伴，豐田發布了將全力支持北京2022年冬奧會和冬殘奧會的相關舉措，努力成為為中國消費者量產幸福的“當地最好的企業”。

    事實上，在中國豐田從2001年至今導入了20余款HEV車型，截至今年9月中旬，HEV在中國的累計銷量超過了100萬臺。今年的豐田展臺上也展示亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎運動版、榮放雙擎和威蘭達雙擎六款車型。

    去年，豐田導入了PHEV外插充電式混合動力車型卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，產品自推出后深受用戶喜愛。這兩款車在純電動模式下的續航里程可達到55公里，綜合續航里程985公里，日常通勤、購物可作為EV使用，周末休閑等長途使用也無需里程焦慮。同時，“電池、電機、電控”經過四代發展，具備豐田一貫的高品質與穩定性，消費者可以安全、安心地享受駕駛的樂趣。

    此外，在EV方面展示了今年全球首發的量產純電動車型C-HREV/奕澤E進擎。C-HREV/奕澤E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其13.1kWh/100km的電耗性能達到了同級別領先水平，在NEDC工況下，續航里程可達到400公里，同時0-50km/h的加速時間為3.4秒，具備同級別領先的動力性能。通過采用將電池包搭載在車身下方的設計。不僅如此，在消費者最關心的電池安全方面，豐田充分利用HEV開發過程中所積累的經驗，通過“電池包與車身的一體化設計”、“電池包內部零件的多重監測”等方式，確保電池包內外的安全。

    FCEV方面展示了全新FCEV“MIRAIConcept”，還設置了FCEV氫燃料電池技術展示區，詳細介紹了為促進中國氫能社會發展，豐田與5家合作伙伴共同開展的商用車燃料電池系統開發等相關舉措。豐田汽車豐田章男社長強調：“我們的目標不是成為世界第一，而是成為當地最好的企業”，希望在氫能源領域不斷擴大朋友圈，通過與各方積極合作，為各地氫能源產業鏈的形成做出一份貢獻。

（編輯 李波）