民航業景氣度持續回升 多家上市航司國慶期間增投運力

    本報記者 李雯珊 李萬晨曦

    2024年國慶黃金周落下帷幕，在此期間民航出行需求旺盛，上市航司紛紛優化航班安排，增投運力和加密航線。去哪兒大數據研究院數據顯示，國慶假期的機票預訂情況持續火爆，超過1625萬人次的旅客出行，特別是國際航線的出行數量顯著回升，2024年國慶假期，國際航班的執行量達到1.3萬班次，接近2019年的85.5%。

    去哪兒大數據研究院研究員肖鵬接受《證券日報》記者采訪時表示：“航司在運力保障與市場需求之間的博弈越來越復雜，競爭與機遇并存。”

    民航業景氣度持續回升

    航旅縱橫大數據顯示，2024年國慶假期期間全國民航旅客量預計將超1565萬人次，日均旅客運輸量達223萬人次，同比2023年國慶假期增長7%，同比2019年增長19%。“今年國慶假期，民航市場量漲價跌、以價換量的態勢依然延續。在市場化的競爭環境下，供需關系成為影響機票價格走勢的重要因素。”肖鵬表示。

    去哪兒大數據顯示，錯峰出行有助于節省機票成本。9月27日到28日，第一批“搶跑”國慶出游的旅客就出發了，他們的回程高峰在10月2日至10月3日。以北京為例，搶跑出發國內航線機票預訂均價裸價是950元，較9月30日至10月1日出行高峰低三成；而提前返程機票均價是540元，更比10月6日至7日返程高峰機票均價低六成以上；一來一回，錯峰出行機票價格相當于接近五折水平。

    “今年國慶出行高峰期較往年更長，預計將從9月27日一直持續至10月9日；機票價格變動曲線較為平緩，峰值較低，極端價格跳水情況較往年國慶更少。”去哪兒大數據研究院研究員蔡木子分析，少了“高開低走”，更為平滑的機票價格曲線對于出游人群更加友好，也將帶動黃金周的“長尾效應”，整體出行人次增多。

    除了票價下降，燃油附加費價格也再次下調。根據航旅縱橫飛豬的消息顯示，2024年10月5日零時（銷售日期）起，調整國內航班燃油附加費征收標準。本次調整后，部分國慶期間乘坐航班返程的旅客有望享受這一優惠。這已是今年以來燃油附加費第三次下調，此前曾在今年1月份、6月份兩次下調燃油附加費。

    “對于航空公司而言，年內燃油附加費多次下調，意味著航油價格呈走低趨勢，航油成本壓力得到一定釋放，有望促進航空需求實現增長。燃油附加費大幅度下調意味著乘客的出行成本減輕，進一步提升了出行意愿，民航行業景氣度回升。”艾文智略首席投資官曹轍向《證券日報》記者表示。

    多家上市航司增投運力

    去哪兒平臺對外表示，國慶期間，600余個三線及以下城市和縣城居民首次乘坐飛機，首次購買機票量同比增逾五成；三線及以下城市居民出境游訂單量同比增長近3倍，遠超一線城市。不少航司在國慶期間增投運力，以更好地抓住“黃金周”客流機會。

    公開資料顯示，東方航空國慶期間日均執行航班3057班，創歷史同期新高。東方航空對外表示，10月1日至7日東航計劃執行航班2.14萬余班，同比增長5%；國內方面，東方航空在部分樞紐航點、旅游航線上進一步增加了運力投入，并通過機型“小換大”等方式進一步加大運力投放，努力滿足廣大旅客的出行需求。

    南方航空在國慶節前后增班超過3000班次，國慶假期期間計劃執行航班量2.3萬班次，國內航線方面，南航在國慶節假期計劃執行航班超2萬班次，累計安排加班超2300班次。國際及地區航線方面，南方航空節日期間計劃執行航班近3000班次。

    在國慶期間，海航控股計劃執行航班5630余班，運送旅客量總人數超92萬人次，其中，投入寬體機執飛超990班。國內航班方面，計劃執行754班/日，計劃提供日均座位數14.4萬個；國際航班方面，計劃執行國際航班352班，同比提升50%，計劃提供座位數約8.2萬個。

    2024年國慶長假期間，吉祥航空計劃執行國內外航班約3000班，承運超45萬人次旅客出行，以充足運力確保旅客國慶長假的出游需求。

    “未來航空市場的競爭將更加激烈。一方面，市場的恢復為航司提供了新的機會，另一方面，機票價格的波動又影響著消費者的出行選擇；建議航空公司在制定航線銷售策略時，兼顧價格與服務質量，并借助大數據分析和市場預測，及時調整運力，以滿足不同層次消費者的需求。”中國城市發展研究院農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥接受《證券日報》記者采訪時表示。

（編輯 喬川川）