國貨出海需要專研實干和膽識魄力

    證券時報記者 唐強

    國貨出海是一個老生常談的課題和話題，而怎樣才能讓國貨真正走出國門？

    這個問題沒有標準答案，但不可或缺的是做企業的實干精神和膽識魄力，若安于享樂、畏首畏尾則很難出海。

    A股市場中，來自海外市場的營業收入占比達70%的上市公司是少之又少，而神馳機電能創出這樣的成績，實屬不易。

    在與神馳機電董事長艾純交流中，他多次提到日本的本田和雅馬哈，希望神馳機電不斷向強者學習，立志成為“全球發電機專家”，勤簡永續、百年神馳。近年來，朝著這樣的目標，神馳每年投入大量研發費用，堅持不懈地全力重視新技術、新產品研發工作，艾純帶領神馳成為國家級高新技術企業。

    目前，神馳機電有自主研發的新產品共150多項，其中新能源電動汽車驅動電機、中頻弧焊發電機組、增程器和變頻發電機、四合一工作機組（具備發電、空壓機、電焊和照明等功能）、中頻弧焊發電機組、移動電源等產品，技術先進、質量安全可靠，造型新穎美觀，走在行業前列，深受國內外客戶青睞，暢銷全球市場。

    貨真價實，產品有了競爭力，這是實干。

    中國產品出海往往是通過貼牌路徑，辛苦賺點加工費，真正的市場紅利被別人收割。實際上，幾乎每一家貼牌代工廠都希望將自主品牌做強做大，沒多少人甘愿受制于人、寄人籬下。

    能否跳出傳統貼牌老路，這取決于企業核心高管層的膽識和魄力，沒有破釜沉舟的決心也難成大事。

    如果像大多數企業那樣，神馳機電完全可以安心專做貼牌代工，不僅平平穩穩賺錢，還可以省去一大筆營銷費、渠道費，何樂而不為？回想十多年前，那家美國大客戶每年可以為神馳貢獻出約5000萬美元的訂單，顯然，這對當年體量的神馳機電而言，重要性不言而喻。

    一旦走上了貼牌代工路，那么未來規模做大后，再想回頭打造自主品牌，那就船大難調頭了。當年，神馳機電若選擇走打造自主品牌的道路，那要承擔貼牌訂單被砍掉的損失，同時還要面臨市場難以開拓、產品滯銷的風險。

    最終，神馳機電選擇了后者，專研實干和膽識魄力讓神馳機電成功躋身全球市場。通過全球化的營銷策略布局，神馳機電已在國內外建立了完善的銷售網絡覆蓋，公司產品已在全球近100個國家和地區暢銷，真正做到了國貨出海。